Schumacher Battery Charger PS 1022M User Guide

Models / Modelos / Modèles :  
PS-1022M  
PS-1275A  
OWNER’S MANUAL  
MANUAL DEL USUARIO  
GUIDE D’UTILISATION  
PS-2100MA  
Automatic Battery Chargers  
Cargadors de baterías automático  
Chargeurs de batterie automatique  
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L’ÉCHEC DE FAIRE AINSI PEUT S’ENSUIVRE DANS LA BLESSURE  
SÉRIEUSE OU LA MORT.  
0099000689-01  
 
1.11 To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published by  
the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the  
vicinity of the battery. Review the cautionary markings on these products and on the engine.  
1.12 This charger employs parts, such as switches and circuit breakers, that tend to produce  
arcs and sparks. If used in a garage, locate this charger 18 inches (46 cm) or more  
above floor level.  
2.  
PERSONAL PRECAUTIONS  
RISK OF EXPLOSIVE GASES.  
2.1  
2.2  
NEVER smoke or allow a spark or flame in the vicinity of a battery or engine.  
Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and  
watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce  
a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a  
severe burn.  
2.3  
2.4  
Be extra cautious, to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. It might  
spark or short-circuit the battery or other electrical part that may cause an explosion.  
Use this charger for charging LEAD-ACID batteries only. It is not intended to supply power  
to a low voltage electrical system other than in a starter-motor application. Do not use  
this battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home  
appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property.  
2.5  
2.6  
NEVER charge a frozen battery.  
Consider having someone nearby to come to your aid when you work near a  
lead-acid battery.  
2.7  
2.8  
2.9  
Have plenty of fresh water and soap nearby, in case battery acid contacts your skin,  
clothing or eyes.  
Wear complete eye and body protection, including safety goggles and protective  
clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery.  
If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with soap and  
water. If acid enters your eye, immediately flood the eye with cold running water for at  
least 10 minutes and get medical attention right away.  
2.10 If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the whites of eggs or water. DO NOT  
induce vomiting. Seek medical attention immediately.  
3.  
PREPARING TO CHARGE  
RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS A  
HIGHLY CORROSIVE SULFURIC ACID.  
3.1  
If it is necessary to remove the battery from the vehicle to  
charge it, always remove the grounded terminal first. Make sure all  
of the accessories in the vehicle are off to prevent arcing.  
3.2  
3.3  
Be sure the area around the battery is well-ventilated while the battery is being charged.  
Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep airborne  
corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda  
and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not  
touch your eyes, nose or mouth.  
3.4  
Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level specified by the  
battery manufacturer. Do not overfill. For a battery without removable cell caps, such  
as valve regulated lead acid batteries (VRLA), carefully follow the manufacturer’s  
recharging instructions.  
3.5  
3.6  
3.7  
Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle and any  
equipment used near the battery and charger. Study all of the battery manufacturer’s  
specific precautions while charging and recommended rates of charge.  
Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual and  
make sure that the output voltage selector switch is set to the correct voltage. If the  
charger has an adjustable charge rate, charge the battery in the lowest rate first.  
Make sure that the charger cable clips make tight connections.  
3 •  
 
4.  
CHARGER LOCATION  
RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH  
BATTERY ACID.  
4.1  
battery as the DC cables permit.  
4.2 Never place the charger directly above the  
Locate the charger as far away from the  
battery being charged; gases from the battery will corrode and damage the charger.  
4.3  
4.4  
Do not set the battery on top of the charger.  
Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte specific  
gravity or filling the battery.  
4.5  
5.  
Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in any way.  
DC CONNECTION PRECAUTIONS  
5.1  
Connect and disconnect the DC output clips only after removing the AC plug from the  
electrical outlet. Never allow the clips to touch each other.  
5.2  
6.  
Attach the clips to the battery and chassis, as indicated in sections 6 and 7.  
FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE.  
A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A  
BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK  
OF A SPARK NEAR THE BATTERY:  
6.1  
Position the AC and DC cables to reduce the  
risk of damage by the hood, door and moving or hot  
engine parts. NOTE: If it is necessary to close the  
hood during the charging process, ensure that the hood does not touch the metal part of  
the battery clips or cut the insulation of the cables.  
6.2  
6.3  
Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.  
Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually  
has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.  
6.4  
6.5  
Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. If the  
negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see step 6.5. If the  
positive post is grounded to the chassis, see step 6.6.  
For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the battery  
charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery. Connect the  
NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery.  
Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect  
to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.  
6.6  
For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the battery  
charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery. Connect the  
POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do  
not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a  
heavy gauge metal part of the frame or engine block.  
6.7  
6.8  
Connect charger AC supply cord to electrical outlet.  
When disconnecting the charger, turn all switches to off, disconnect the AC cord, remove  
the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from the battery terminal.  
4 •  
 
7.  
FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE.  
A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A  
BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK  
OF A SPARK NEAR THE BATTERY:  
7.1  
Check the polarity of the battery posts. The  
POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a  
larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.  
7.2  
Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to the  
NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.  
7.3  
7.4  
Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post of the battery.  
Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the NEGATIVE  
(NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible – then connect the  
NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable.  
7.5  
7.6  
7.7  
Do not face the battery when making the final connection.  
Connect charger AC supply cord to electrical outlet.  
When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the connecting  
procedure and break the first connection while as far away from the battery as practical.  
7.8  
8.  
A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it onboard  
requires equipment specially designed for marine use.  
GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS  
RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE.  
8.1  
This battery charger is for use on a nominal  
120-volt circuit and has a grounded plug that  
looks like the plug illustrated. The charger must  
be grounded to reduce the risk of electric shock.  
The plug must be plugged into an outlet that is  
properly installed and grounded in accordance with all local codes and  
ordinances. The plug pins must fit the receptacle (outlet). Do not use with  
an ungrounded system.  
8.2  
Never alter the AC cord or plug provided – if it does not fit the outlet,  
have a proper grounded outlet installed by a qualified electrician. An improper  
connection can result in a risk of an electric shock or electrocution. NOTE: Pursuant to  
Canadian Regulations, use of an adapter plug is not allowed in Canada. Use of an  
adapter plug in the United States is not recommended and should not be used.  
8.3  
9.  
Recommended minimum AWG size for extension cord:  
100 feet (30.5 meters) long or less – use a 16 gauge (1.31 mm2) extension cord.  
Over 100 feet (30.5 meters) long – use a 14 gauge (2.08 mm2) extension cord.  
ASSEMBLY INSTRUCTIONS  
Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.  
5 •  
 
10. CONTROL PANELS/OPERATING INSTRUCTIONS  
NOTE: A buzz, or hum is normal when the output cables have been disconnected and  
the AC power cord is still connected to an electrical source (i.e. wall outlet).  
MODEL PS-1022MA:  
Two switches permit Battery Type and Charge Rate selection.  
Switch #1 (3 Modes)  
Mode 1 – Manual Position: Use for charging in 2 Amp or 10 Amp charge rates on 12 Volt  
batteries only. This charging must be monitored and manually stopped when the battery  
is charged. Overcharging will damage the battery.  
Mode 2 – Automatic Position for Conventional Batteries. If you are not sure of your bat-  
tery type, use the (regular) conventional setting.  
Mode 3 – Automatic Position for Maintenance-free and Deep-Cycle batteries.  
Switch #2 (2 Charge Rate Modes)  
Mode 1 – Select the 2 Amp setting to charge small 12 Volt batteries (31 Ah or less) or to  
warm larger lead-acid batteries.  
Mode 2 – Select 10 Amp for larger 12 Volt batteries for a faster charge.  
(SWITCH #1)  
(SWITCH #2)  
BATTERY TYPE  
SELECTOR  
CHARGE RATE  
SELECTOR  
MANUAL  
AUTOMATIC  
CONVENTIONAL  
LOW MAINTENANCE  
AUTOMATIC  
MAINTENANCE-FREE  
DEEP-CYCLE  
2 A  
10 A  
MODEL PS-1275A:  
Two switches permit Battery Type and Charge Rate selection.  
Switch #1 permits selection of either Conventional or Maintenance Free and Deep-  
Cycle batteries. If you are not sure of your battery type, use the (Regular)  
Conventional Setting.  
Switch #2 (3 Charge Rate Modes)  
Mode 1 – Select 2 amp automatic for 12 volt smaller (<31 AH [Ampere Hour]) or warm  
larger lead-acid batteries.  
Mode 2 – Select 12 amp automatic for larger 12 volt batteries for a fast charge.  
Mode 3 – Select 75 amp Engine Start to assist in engine cranking of 12 volt systems.  
DO NOT use on 6 volt systems. Use the 75 amp engine start position for  
cranking automobiles or light trucks. Use only with battery in the vehicle. This will reduce  
the chance of damaging sensitive electronic equipment in the vehicle.  
(SWITCH #1)  
(SWITCH #2)  
BATTERY TYPE  
CHARGE RATE  
2 AMP  
75 AMP  
12 AMP  
REGULAR  
DEEP CYCLE  
BATTERIES  
BATTERIES  
ENGINE START  
6 •  
 
MODEL PS-2100MA:  
Two switches permit Battery Type and Charge Rate selection.  
Switch #1 permits selection of either regular battery in automatic operation or Deep-  
cycle battery in automatic operation. If you are not sure of your battery type, use the  
regular battery setting.  
Switch #2 (4 Charge Rate Modes)  
Mode 1– Select 15 Amp, 6 Volt Manual Operation to charge medium and large size  
wet-cell, lead-acid, 6 Volt batteries. Do not charge small batteries such as used in  
motorcycles, lawn and garden equipment.  
Manual Operation. Monitor frequently while charging a battery. Not  
doing so may cause damage to your battery or result in other property damage or  
personal injury.  
Mode 2 – Select the 2 Amp automatic setting to charge small 12 Volt batteries  
(31 Ah or less) or to warm larger lead-acid batteries.  
Mode 3 – Select 15 Amp automatic for larger 12 Volt batteries for a faster charge.  
Mode 4 – Select 100 Amp Engine Start to assist in engine cranking of 12 Volt systems.  
DO NOT use on 6 Volt systems. Use the 100 Amp Engine Start position  
for cranking automobiles or light trucks.  
NOTE: Use only with battery in the vehicle. This will reduce the chance of damaging  
sensitive electronic equipment in the vehicle.  
(SWITCH #2)  
(SWITCH #1)  
CHARGE RATE SELECTOR  
BATTERY TYPE SELECTOR  
15 A, 6 V  
MANUAL  
2 A 15 A  
12 V AUTOMATIC  
100 A, 12 V  
ENGINE START  
CONVENTIONAL  
AND LOW  
MAINTENANCE  
MAINTENANCE-  
FREE AND  
DEEP-CYCLE  
11. READING METERS  
PS-1022MA  
FULLY DISCHARGED BATTERY  
Initial charge current to the battery is typically 10  
Amp. The needle points toward the 25% mark.  
0
0
0
2
2
2
4
4
4
6
6
6
8
8
8
10 12  
10 12  
10 12  
APPROACHES FULL CHARGE  
Charge current to the battery is typically 5 Amp.  
The needle points toward the 100% mark.  
FULLY CHARGED BATTERY  
Charge current to the battery is 0 Amp, and the Full  
Chargegreen LED glows. The needle points toward  
the Full Charge LED. (Automatic Position)  
7 •  
 
Ammeter: The ammeter indicates the measured amount of amperes being drawn by the  
battery. When you first start charging a battery, the reading will be high with the needle  
near 10 using the 10 Amp charge rate. As the battery charges, the needle will fall to about  
4 to 5 Amps, indicating a charged battery in the manual setting.  
In automatic setting, when the battery is charged, the ammeter will go to zero and then  
will pulse frequently to monitor the battery. At the 2 Amp charging rate, you will see little  
needle movement.  
The percent of charge scale is intended as a visual aid to help simplify reading the state of  
charge of the battery. The meter is scaled for use with the 10Amp charge rate only. For the  
2 Amp charge rate use the red triangle. The percent of charge is based on current drawn  
by the battery. For this reason, accuracy will vary with size and battery type.  
PS-1275MA  
FULLY DISCHARGED BATTERY  
Initial charge current to the battery is typically 10  
amps. The needle points toward the 25% mark.  
CHARGE  
%
100 75 50 25  
0
FULL CHARGE  
POWER ON  
APPROACHES FULL CHARGE  
Charge current to the battery is typically 5 amps.  
The needle points toward the 100% mark.  
CHARGE  
%
100 75 50 25  
POWER ON  
0
FULL CHARGE  
FULLY CHARGED BATTERY  
Charge current to the battery is 0 amps. And, the  
Full Chargegreen LED glows. The needle points  
toward the Full Charge LED.  
CHARGE  
%
100 75 50 25  
0
FULL CHARGE  
POWER ON  
PS-2100MA  
The meter indicates the amount of current measured in amperes that is being drawn from  
the charger by a battery. In the 15Amp charge rate, a typical discharged battery may initially  
draw more than 15 Amps during the first few minutes of charge. As the battery continues  
to charge, the current should gradually taper to within 6 to 8 Amp at full charge.  
When the battery has reached Full Charge, the LED indicator will glow green. The red  
LED indicator will glow red if the clamps are incorrectly connected to the battery terminals.  
When charging a 6 volt battery, the LED will light before the battery is fully charged. Monitor  
the meter and stop charging when the meter indicates around 7–8 amps.  
The START area of the meter is reserved to indicate when a high rate of current is being drawn  
from the charger. It is normal for the meter pointer to be in this area while cranking a vehicle.  
When using the 2 Amp charge rate, the meter may indicate some activity but doesn’t  
have the resolution to accurately display the battery’s state of charge. For this reason,  
you should depend on the full charge light indicator.  
8 •  
 
DC AMPS  
CHARGING  
START  
0
5
10  
15  
FULL  
CHARGE  
CHECK  
BATTERY  
12. OUTPUT CONTROL  
12.1 This battery charger is equipped with a self-resetting circuit breaker. This device protects  
the charger from temporary overloads. In the event of an overload, the circuit breaker  
will trip open, and after a short cooling off period, will reset automatically. This process is  
known as cycling and can be recognized by an audible clicking sound.  
12.2 This battery charger is equipped with an electronic control circuit which automatically  
governs the charge rate to your battery. The charger will satisfactorily charge  
maintenance-free and conventional batteries. The PS-1022MA (Manual Position) and  
the PS-2100MA (6V 15A Position) are not controlled by the control board and must be  
monitored. Overcharging can cause damage to your battery.  
13. CHARGE PERIOD  
The approximate time required to bring a battery to full charge state depends upon  
the number of ampere hours (Ah) depleted from the battery. Ahs are determined by  
multiplying the number of hours by the number of amps supplied to a load.  
For example, if a load was connected to a battery, which drew 7 Amp for a period of 5  
hours, the battery will have supplied 35 Ah. The approximate recharge time would then  
be calculated by dividing the 35 Ah depleted from the battery, by the ampere charge rate  
of the charger. To allow for tapering off of the charge rate, add 25% to the charge time.  
Indications of a fully charged battery are:  
1. When the meter indicates an intermittent current flow to the battery.  
2. A hydrometer reading of the specific gravity of the electrolyte (fluid) of a battery in  
good condition should be between 1.250 and 1.285.  
3. When a battery reaches 80–85% of full charge, bubbles will appear on the surface  
of the fluid. As the battery nears full charge, bubbling will become more noticeably  
active.  
4. The time required to charge two 6 Volt batteries connected in series will be the same  
as for one 12 Volt battery of equivalent size.  
5. DO NOT charge two 12 Volt batteries in parallel.  
NOTE: Model PS-1275A – This model turns off when the battery is at full charge and  
turns on again automatically when the battery needs to be recharged.  
Models PS-1022MA and PS-2100MA: These models do not turn off  
when in the “manual” position of the “type of battery” switch. Monitor the charger  
frequently when charging a battery in the manual position.  
14. MAINTENANCE INSTRUCTIONS  
14.1 Before performing maintenance, unplug and disconnect the battery charger  
(see Sections 6, 7 and 8).  
14.2 After use, unplug the charger and use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other  
dirt or oil from the terminals, cords, and the charger case.  
14.3 Servicing does not require opening the unit, as there are no user-serviceable parts.  
9 •  
 
15. STORAGE INSTRUCTIONS  
15.1 Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct electricity  
until it is unplugged from the outlet.  
15.2 Store inside, in a cool, dry place (unless you’re using an on-board Marine Charger).  
15.3 Do not store the clips on the handle, clipped together, on or around metal, or clipped  
to cables.  
16. TROUBLESHOOTING  
PROBLEM  
POSSIBLE CAUSE  
REASON/SOLUTION  
No meter reading.  
Connections are reversed.  
With charger unplugged, reverse  
clamps and reconnect. (Rock  
clamps back and forth to ensure  
clamps are connected.)  
Poor electrical connection.  
AC outlet is dead.  
Clean clamps and battery posts  
and reconnect. (Rock clamps  
back and forth to ensure clamps  
are connected.)  
Plug in a lamp or other appliance  
to check for voltage.  
Battery is defective (will not  
accept charge).  
Have battery checked.  
Charger will not turn  
on (when properly  
connected to power) in charged.  
automatic mode only.  
Battery recently charged as  
result of driving and is fully  
Battery does not need charging.  
(Turning on headlights will lower  
battery voltage in a few seconds  
and charger should then turn on.)  
Charger will not turn  
OFF.  
Battery has problem and will not  
take full charge, or it is a manual  
charger.  
Have battery checked.  
Meter needle  
Battery has reached Full Charge  
and and is not able to maintain  
above 13V.  
Have battery checked.  
fluctuates back and  
forth from the middle  
to the left.  
Meter needle pulses  
(fluctuates) every  
few seconds AFTER  
THREE HOURS  
Two or more batteries connected Do not parallel charge.  
in parallel.  
Battery of 200 ampere hours or  
Requires more time to charge:  
continue charging.  
without slowing down. larger.  
Battery is connected to a device  
Use larger device.  
that draws a small current (such  
as an interior light).  
Meter needle moves  
to extreme right,  
remains a short time,  
then returns to zero,  
accompanied by a  
clicking sound.  
Battery is severely discharged  
(but otherwise good).  
Allow charging to continue until  
battery has recovered sufficiently  
to take a charge. (Circuit breaker  
will continue to cycle and needle  
will swing side to side until battery  
has recovered.)  
Battery is defective (will not  
accept charge).  
Have battery checked.  
Charger is cycling after circuit  
breaker overload.  
Wait until charger automatically  
resets itself.  
10 •  
 
17. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS  
17.1 When a charging problem arises, make certain that the battery is capable of accepting  
a normal charge. Use a good battery to double check all connections, AC outlet for a full  
120-volts, charger clips for correct polarity and the quality of the connections from the  
cables to the clips and from the clips to the battery system. The clips must be clean.  
17.2 When a battery is very cold, partially charged or sulfated, it will not draw the full rated  
amperes from the charger. It is both dangerous and damaging to a battery to force  
higher amperage into it than it can effectively use in recharging.  
17.3 When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises, please read the complete manual  
and call the customer service number for information. This will usually eliminate the  
need for return.  
If the above solutions do not eliminate the problem or for information  
about troubleshooting or replacement parts, call toll-free from anywhere in the U.S.A.  
1-800-621-5485  
7:00 am to 5:00 pm Central Time Monday thru Friday  
For REPAIR OR RETURN,  
contact Customer Service at 1-800-621-5485.  
DO NOT SHIP UNIT  
until you receive RETURN AUTHORIZATION  
from Customer Service  
at Schumacher Electric Corporation.  
11 •  
 
18. LIMITED WARRANTY  
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,  
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE  
ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY  
IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.  
Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger for  
2 years from the date of purchase at retail against defective material or workmanship  
that may occur under normal use and care. If your unit is not free from defective material  
or workmanship, Manufacturers obligation under this warranty is solely to repair or  
replace your product, with a new or reconditioned unit, at the option of the Manufacturer.  
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mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized representatives in order  
for repair or replacement to occur.  
Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product  
that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use  
with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to  
careless handling, repaired, or modified by anyone other than Manufacturer or if this unit  
is resold through an unauthorized retailer.  
Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express,  
implied or statutory warranties, including without limitation, any implied warranty  
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compra. El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como  
comprobante, el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.  
Esta garantía no es transferible. Envie tarjeta de garantía solamente.  
NO ENVÍE LA UNIDAD A ESTA DIRECCIÓN PARA SU REPARACIÓN.  
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13 •  
 
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MODÉLE :____________________DESCRIPTION : ________________________  
Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni  
autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe  
aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.  
La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.  
Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une  
éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.  
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14 •  
 
IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SEGURIDAD.  
GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – Este manual le mostrará cómo utilizar  
su cargador en forma segura y efectiva. Por favor, lea, comprenda y siga estas  
instrucciones y precauciones cuidadosamente, ya que este manual contiene  
instrucciones operativas y de seguridad de importancia. Los mensajes de seguridad  
representados en este manual contienen palabras guía, un mensaje y una figura.  
La palabra guía indica el nivel de peligro en determinada situación.  
Indica una inminente situación de riesgo que, si no se evita, resultaría mortal o  
de serios perjuicios al operador o personas alrededor.  
Indica una situación potencialmente riesgoso que, si no se evita, podría  
resultar o de serios perjuicios al operador o personas alrededor.  
Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría  
resultar en menores o serio daños al usuario y terceras personas.  
Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría  
causar daño al equipo, al vehículo y propiedades alrededor.  
Según la Proposición 65 de California, este producto contiene sustancias  
químicas que, según el estado de California, causan cáncer y defectos  
congénitos u otros daños reproductivos. Lávese las manos luego de manipular  
este producto.  
1.  
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD –  
GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.  
Este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad de importancia.  
EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO  
1.1  
1.2  
1.3  
Manténgase alejado de los niños.  
No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.  
Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de  
un accesorio no recomendado o suministrado por Schumacher®  
Electric Corporation puede provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a  
personas o daño a la propiedad.  
1.4  
1.5  
Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe en lugar de  
jalar del cable al desconectar el cargador.  
No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente necesario. El uso  
de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. En  
caso de que deba utilizarse un alargador, asegúrese de que:  
Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número, tamaño y  
forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador.  
El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas condiciones eléctricas.  
• El tamaño del cable sea lo suficientemente extenso para el amperaje en C.A. del  
cargador como se especifica en la sección 8.  
1.6  
Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador del tomacorriente  
antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento o limpieza. El  
simple apagado de los controles no reducirá este riesgo.  
1.7  
1.8  
No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; substituya el cable  
o el enchufe inmediatamente por una persona calificada en el ramo.  
No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños  
de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe  
reparaciones.  
1.9  
No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe  
reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una reparación. Volver  
a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede provocar riesgo de incendio o  
descarga eléctrica.  
15 •  
 
RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.  
1.10 RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN FORMA CERCANA A UNA  
BATERÍA DE PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS  
DURANTE SU NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR ESTE MOTIVO, RESULTA  
DE SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE  
UTILIZA EL CARGADOR.  
1.11 Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas  
publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que  
intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las pautas de precaución en estos  
productos y en el motor.  
1.12 Este cargador está equipado con partes, tales como, interruptores y cortacircuitos, que  
tienden a originar chispas y cortos. Si se utiliza en la cochera, utilice el cargador 18  
pulgadas (46 cm) o más del nivel del suelo.  
2.  
PRECAUCIONES PERSONALES  
RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.  
2.1  
NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la  
proximidad de una batería o motor.  
2.2  
No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras,  
collares y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de  
plomo-ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo suficientemente elevada  
como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal, causando una  
quemadura de gravedad.  
2.3  
2.4  
Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta de metal  
sobre la batería. Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la batería o en  
cualquier otra pieza eléctrica que podría provocar una explosión.  
Utilice este cargador solamente para cargar baterías de PLOMO-ÁCIDO. Este cargador  
no está destinado a suministrar energía a sistemas eléctricos de baja tensión más que  
en una aplicación de un motor de arranque. No utilice este cargador de batería para  
cargar baterías de pila seca que por lo general se utilizan con artefactos domésticos.  
Estas baterías podrían explotar y provocar lesiones a personas o daño a la propiedad.  
2.5  
2.6  
NUNCA cargue una batería congelada.  
Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder ayudarlo  
cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-ácido.  
2.7  
2.8  
2.9  
Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de que el ácido  
de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos.  
Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y prendas  
de protección. Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la batería.  
Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato el área  
afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo  
de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10 minutos y obtenga atención  
médica en forma inmediata.  
2.10 Si el ácido de la batería es accidentalmente ingerido, se recomienda beber leche, clara  
de huevo o agua. NO provoque vómito. Busque ayuda médica de inmediato.  
3.  
PREPARACIÓN PARA LA CARGA  
RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA.  
EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO  
ALTAMENTE CORROSIVO.  
3.1  
Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para  
cargarla, siempre retire el terminal con descarga a tierra en primer  
lugar. Asegúrese de que todos los accesorios en el vehículo se  
encuentren apagados para evitar la formación de arcos eléctricos.  
3.2  
Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada mientras  
se carga la batería.  
16 •  
 
3.3  
3.4  
Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la limpieza, evite  
que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus ojos, nariz y boca. Utilice  
bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a eliminar la  
corrosión producida por aire. No toque sus ojos, nariz o boca.  
Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el  
nivel especificado por el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo que  
concierne a baterías que no cuentan con tapas extraíbles para pilas, tales como  
baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés), siga  
cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.  
3.5  
3.6  
Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el vehículo  
y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el cargador. Controle todas las  
precauciones específicas establecidas por el fabricante de la batería al realizar la carga,  
así también como los índices de carga recomendados.  
Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del vehículo y  
asegúrese de que el interruptor de selección de la tensión de salida se encuentre  
establecido en la tensión correcta. Si el cargador posee un índice de carga ajustable,  
cargue la batería en el menor índice en primer lugar.  
3.7  
4.  
Asegúrese de que los ganchos del cable del cargador se encuentren fuertemente  
conectados.  
UBICACIÓN DEL CARGADOR  
RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO  
DE LA BATERÍA.  
4.1  
Ubique el cargador a la mayor distancia  
posible de la batería como lo permitan los cables  
de CC.  
4.2  
Nunca ubique el cargador directamente por encima de la batería que se carga; los  
gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.  
4.3  
4.4  
No ubique la batería encima del cargador.  
Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el peso  
específico del electrolito o al cargar la batería.  
4.5  
5.  
No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier forma.  
PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC  
5.1  
Conecte y desconecte los ganchos de salida C.C. sólo después de quitar el enchufe de  
la toma eléctrica. Nunca permita que los ganchos tengan contacto entre sí.  
5.2  
6.  
Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en las secciónes 6 y 7.  
SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO.  
UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA  
BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE  
LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE  
PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:  
6.1  
Ubique los cables de C.A. y C.C. para  
reducir el riesgo de daños a la cubierta, a la puerta  
y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario cerrar el cofre  
durante el proceso de carga, asegúrese que el cofre no toque parte metálica de la  
batería o pele los cables.  
6.2  
6.3  
6.4  
Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que  
podrían provocar lesiones.  
Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la  
batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).  
Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra conectado) con  
el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor  
parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne positivo hace descarga a tierra con  
el chasis, ver el paso 6.6.  
17 •  
 
6.5  
6.6  
En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho POSITIVO  
(ROJO) del cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de  
la batería. Conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque  
motor alejado de la batería. No conecte el gancho al carburador, líneas de combustible  
o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del  
bloque motor.  
En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho NEGATIVO  
(NEGRO) del cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a  
tierra de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o al  
bloque motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible  
o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del  
bloque motor.  
6.7  
6.8  
Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente.  
Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores, desconecte el cable de  
C.A., retire el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho del terminal  
perteneciente a la batería.  
7.  
SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA  
DEL VEHÍCULO.  
UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA  
BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE  
LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE  
PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:  
7.1  
Verifique la polaridad de los bornes de  
la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la  
batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).  
7.2  
Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo con  
calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en inglés) al borne  
NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.  
7.3  
7.4  
Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, P, +) de  
la batería.  
Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al borne  
NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego  
conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del cargador al extremo libre del cable.  
7.5  
7.6  
7.7  
No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión final.  
Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente.  
Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento de  
conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería como sea posible.  
7.8  
8.  
Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para realizar una  
carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente diseñados para uso marino.  
CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA  
EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO.  
8.1  
Este cargador de batería está destinado  
a un uso en un circuito con tensión nominal de  
120 V y posee un enchufe con descarga a tierra  
que luce como el enchufe ilustrado. El cargador  
debe poseer una descarga a tierra para reducir  
el riesgo de descargas eléctricas. El enchufe se debe conectar a un  
tomacorriente adecuadamente instalado y que cuente con descarga a  
tierra de acuerdo con todas las ordenanzas y códigos. Los pasadores  
del enchufe deben adaptarse al receptáculo (tomacorriente). No utilizar  
con un sistema que no posea descarga a tierra.  
8.2  
Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta  
al tomacorriente, haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra  
por medio de un electricista capacitado. Una conexión inadecuada puede provocar  
un riesgo de descarga eléctrica o electrocución. NOTA: De acuerdo a las Leyes  
Canadienses, el uso de un enchufe adaptador no es permitido en el Canada. El uso de  
un enchufe como adaptador no se recomienda y no debe ser utilizado Estados Unidos.  
18 •  
 
8.3  
9.  
Tamaño AWG mínimo recomendado para alargadore:  
De 100 pies (30,5 metres) de largo o menos – use una extensión de calibre 16  
(1,31 mm2).  
Para más de 100 pies (30,5 metres) de largo – use una extensión de calibre 14  
(2,08 mm2).  
INSTRUCCIONES DE MONTAJE  
Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de  
baterías.  
10. PANELES DE CONTROL/INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN  
NOTA: Es normal escuchar zumbidos cuando los cables de salida están desconectados  
pero el cable de alimentación de CA está todavía conectado a la fuente eléctrica (el  
tomacorriente).  
MODELO PS-1022MA:  
Dos conmutadores permiten seleccionar Tipo de Batería (Battery Type) y Tasa de Carga  
(Charge Rate).  
Conmutador # 1 (3 modos)  
Modo 1 – Posición manual Se usa para cargar en 2 Amperios ó a 10 Amperios, sólo en  
baterías de 12 voltios. Este modo de carga se debe vigilar y detener manualmente cuando  
la batería está cargada. La sobrecarga dañará la batería.  
Modo 2 – Posición automática para Baterías Convencionales. Si usted no está seguro del  
tipo de batería, utilice la posición de batería convencional (Regular).  
Modo 3 – Posición automática para Baterías sin Mantenimiento y de Ciclo Profundo  
(Deep-Cycle).  
Conmutador # 2 (2 modos de carga)  
Modo 1 – Seleccione el modo de 2 Amperios para cargar baterías pequeñas de 12 V (31  
Ah o menos) o para calentar baterías de plomo-ácido más grandes.  
Modo 2 – Seleccione 10 Amperios para una carga más rápida de baterías de 12 voltios  
más grandes.  
(CONMUTADOR #1)  
(CONMUTADOR #2)  
SELECTOR DE TIPO  
DE BATERÍA  
SELECTOR DE TASA  
AUTOMÁTICO  
DE CARGA  
CONVENCIONAL  
MANTENIMIENTO LIMITADO  
MANUAL  
AUTOMÁTICO  
NO REQUIERE MANTENIMIENTO  
2 Amp  
10 Amp  
DEEP-CYCLE  
MODELO PS-1275A:  
Dos conmmutadores permiten seleccionar Tipo de Batería y Tasa de carga.  
El conmutadore #1 permite seleccionar baterias Convencionales o las sin Mantenimiento  
y de Ciclo Profundo. Si no esta seguro del tipo de su batería, use la posición Convencional  
(Regular).  
El conmutadore #2 (3 Modos de Tasa de Carga)  
Modo 1 – Seleccione 2 amperios automático para cargar baterías pequeñas de 12 Volts.  
(<31 Ah) o para calentar baterías de plomo-ácido más grandes.  
Modo 2 – Seleccione 12 amperios automático para carga más rápida de baterías de 12  
voltios mas grandes.  
Modo 3 – SeleccioneArranque de Motor de 75 amperios (75Amp Engine Start) para ayudar  
en arranque de motor en sistemas de 12 voltios.  
NO LO USE en sistemas de 6 voltios. Use la posición de arranque de motor  
de 75 amperios para arrancar automóviles o camiones livianos. Úselo solamente con batería  
en el vehículo. Esto reduce el riesgo de dañar equipo electrónico sensible en el vehículo.  
19 •  
 
TIPO DE BATERIA  
(Selector #1)  
BATERIAS  
BATERIAS  
REGULARES  
DE CICLAJE PRODUNDO  
SELECCION DE CARGA  
(Selector #2)  
2 AMPS  
12 AMPS  
75 AMPS  
ARRANQUE DE MOTOR  
MODELO PS-2100MA:  
Dos conmutadores permiten seleccionar Tipo de Batería y Tasa de Carga.  
El conmutadore # 1 permite seleccionar batería regular en operación automática, o  
Ciclo Profundo (Deep-Cycle) en operación automática. Si usted no está seguro del tipo  
de batería, utilice la posición de batería regular.  
El conmutadore # 2 (4 modos de Tasa de Carga)  
Modo 1 – Seleccione 15 amperios, 6 V, operación manual, para cargar baterías de plomo-  
ácido hidroeléctricas de tamaño mediano y grande de 6 V. No la use para cargar baterías  
pequeñas como las de motocicletas y equipos de jardinería.  
Operación manual. Verifique con frecuencia mientras cargue la batería.  
Recuerde que si no se hace así, dañaría la batería o podrá causar perjuicios materiales  
y daños personales.  
Modo 2 – Seleccione 2 amperios automático para cargar baterías pequeñas de 12 V (31  
Ah o menos) o para calentar baterías de plomo-ácido más grandes.  
Modo 3 – Seleccione 15 amperios automático para una carga más rápida de baterías de  
12 voltios.  
Modo 4 - Seleccione el Arranque de Motor (Engine Start) de 100 Amperios para ayudar a  
arrancar motores en sistemas de 12 voltios.  
NO LO USE en sistemas de 6 voltios. Utilice la posiciónArranque de Motor  
de 100 Amperios para arrancar automóviles o camiones livianos.  
NOTA: Úselo sólo con la batería instalada en el vehículo. Esto reducirá el riesgo de dañar  
equipos electrónicos sensibles en el vehículo.  
(CONMUTADOR #2)  
(CONMUTADOR #1)  
SELECTOR DE TASA DE CARGA  
SELECTOR DE TIPO DE BATERÍA  
15 A, 6 V  
MANUAL  
2 A  
15 A  
100 A, 12 V  
ARRANQUE DE MOTOR  
CONVENCIONAL  
Y DE MANTENIMIENTO  
LIMITADO  
NO REQUIERE  
MANTENIMIENTO  
Y DEEP CYCLE  
12 V AUTOMÁTICO  
20 •  
 
11. LECTURA DE LOS MEDIDORES  
PS-1022MA  
BATERÍA TOTALMENTE DESCARGADA  
La corriente de carga inicial a la batería es  
típicanmente de 10 Amperios. La aguja apunta  
hacia la marca de 25%.  
0
0
0
2
2
2
4
4
4
6
6
6
8
8
8
10 12  
10 12  
10 12  
ACERCANDOSE A PLENA CARGA  
La corriente de carga a la batería es típicamente  
de 5 Amperios. La aguja apunta hacia la marca  
de 100%.  
BATERÍA TOTALMENTE CARGA  
La corriente de carga a labatería es de 0 amperios  
y brilla el LED verde de Plena Carga (Full Charge).  
La aguja apunta hacia el LED Plena carga.  
Amperímetro: El amperímetro indica la cantidad medida de amperios entrando a la bat-  
ería. Al comenzar la carga de una batería, la lectura estará alta con la aguja cerca de 10  
usando la tasa de carga de 10 amperios. A medida que la batería se carga, la aguja baja  
hacia 4 a 5 amperios, indicando una batería cargada en la posición manual.  
En la positión automática, cuando la batería está cargada, el amperímetro irá hasta cero  
y luego pulsa a menudo para vigilar la batería. A la tasa de carga de 2 amperios, se ve  
poco movimiento de la aguja.  
La escala de porcentaje de carga es una ayuda visual para simplificar la lectura del estado  
de carga de la batería. El medidor sólo es para usarse con los porcentajes de carga de 10  
amperios. Para el porcentaje de carga con 2 amperios, use el triángulo rojo. El porcentaje  
de carga se basa en la corriente tomada por la batería. Por esta razón, la exactitud variará  
con el tamaño y el tipo de la batería.  
PS-1275MA  
BATERÍA TOTALMENTE DESCARGADA  
La corriente de carga inicial a la batería es  
típicanmente de 10 Amperios. La aguja apunta  
hacia la marca de 25%.  
ACERCANDOSE A PLENA CARGA  
La corriente de carga a la batería es típicamente  
de 5 Amperios. La aguja apunta hacia la marca  
de 100%.  
21 •  
 
BATERÍA TOTALMENTE CARGA  
La corriente de carga a labatería es de 0 amperios  
y brilla el LED verde de Plena Carga (Full Charge).  
La aguja apunta hacia el LED Plena carga.  
PS-2100MA  
El medidor indica la cantidad de corriente, en amperios, entrando a la batería. A la tasa  
de carga de 15 amperios, una típica batería descargada quizás reciba inicialmente más  
de 15 amperios durante los primeros pocos minutos de cargar. A medida que la batería  
sigue cargándose, la corriente debe disminuir gradulamente hasta dentro de 6 a 8 amperios  
para a plena carga.  
Cuando la batería esté a Plena Carga, el indicador LED brilla en verde. El indicador LED  
rojo brilla si las pinzas están conectadas incorrectamente a los terminales de la batería.  
Al cargar una batería de 6 Voltios, el LED brilla antes de que la batería esté a plena carga.  
hay que vigilar el medidor y dejar de cargar cuando se indica alrededor de 7- 8 amperios.  
El área COMIENZA (START) del amperímetro se resrva para indicar cuando se está  
sacando una tasa alta de corriente del cargador. Es normal que la aguja del amperímetro  
esté en esta área al estar arrancando un vehículo.  
Alusar la tasa de carga de 2 amperios, el medidor puede indicar alguna actividad, pero no  
tiene la resolución suficiente para mostrar con precisión el estado de carga de la batería.  
Por esta razón, hay que depender del indicador de la luz de plena carga.  
12. CONTROL DE SALIDA  
12.1 Este cargador de baterías está equipado con un disyuntor de reinicio automático. Este  
dispositivo protege al cargador contra sobrecargas eventuales. En el evento de una  
sobrecarga, el disyuntor se abre, y luego de un corto período de enfriamiento se cierre  
automáticamente. Este proceso se conoce como reciclaje y se puede reconocer por un  
sonido audible de chasquido.  
12.2 Este cargador de baterías tienen un circuito de control electrónico que gobierna  
automáticamente la tasa de carga a su batería. El cargador carga satisfactoriamente  
baterías de los tipos sin mantenimiento y convencional. El PS-1022MA (Posición Manual)  
y el PS-2100MA (Posición 6 voltios 15 Amps) no se controlan por el panel de control y  
necesitan monitorearse. La sobrecarga puede causar daño a la batería.  
13. PERÍODO DE CARGA  
El tiempo aproximado para cargar completamente una batería depende del número de  
amperio-horas (Ah) con que la batería ha sido empobrecida. Los Ahs se determinan  
multiplicando el número de horas por el número de amperios suministrados a una carga.  
Por ejemplo, si se conectó la batería una carga que usaba 7 amperios por 5 horas, la batería  
habrá suministrado 35 Ah. Entonces, el tiempo aproximado para recargarla se calcula  
dividiendo los 35 Ah gastados de la batería por la tasa de carga en amperios del cargador.  
Para tomar en cuenta disminución en la tasa de carga, añada 25% al tiempo de carga.  
Las indicaciones de una batería totalmente cargada son:  
1. Cuando el medidor muestra un flujo intermitente de corriente a la batería.  
2. La lectura por higrómetro de la gravedad específica del líquido (electrolito) de una  
batería en buenas condiciones debe ser entre 1,250 y 1,285.  
22 •  
 
3. Cuando una batería llega a 80 ó 85% de plena carga, aparecerán burbujas en la  
superficie del líquido. Al llegar la batería cerca de plena carga, las burbujas serán  
más notorios y activos.  
4. El tiempo para cargar dos baterías de 6 voltios conectadas en serie, será el mismo  
que para una batería de 12 voltios de similar tamaño.  
5. NO CARGUE dos baterías de 12 voltios en paralelo.  
NOTA: Modelo PS-1275A – Este modelo se apaga cuando la batería esté a plena carga,  
y se prende automáticamente de nuevo cuando la batería necesite ser recargada.  
Modelos PS-1022MA y PS-2100MA – Estos modelos no se apagan al  
estar en la posición “manual” de la commutadora de “tipo de batería”. Tenga cuidado de  
vigilar el cargador a menudo al estar cargando una batería en la posición manual.  
14. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO  
14.1 Antes de realizar mantenimiento, desenchufe y desconecte el cargador de la batería  
(ver Secciones 6, 7 y 8).  
14.2 Después de usar, desenchufe el cargador y utilice un paño seco para limpiar la corrosión de  
toda la batería y otra suciedad o aceite de los terminales, cables y carcasa del cargador.  
14.3 Para realizar mantenimiento no es necesario abrir la unidad, ya que no existen piezas a  
las cuales puede realizarle mantenimiento el usuario.  
15. INSTRUCCIONES DE ALMACENAJE  
15.1 Guarde el cargador desenchufado en posición vertical. El cable seguirá conduciendo  
electricidad hasta que se desenchufe del toma.  
15.2 Almacene en el interior, en un lugar fresco y seco (a menos que esté utilizando un  
cargador marino integrado).  
15.3 No guarde ganchos en asas, enganchados entre sí, en o cerca de metales o  
enganchados en cables.  
16. RESOLUTIÓN DE PROBLEMAS  
PROBLEMA  
CAUSA POSIBLE  
SOLUTIÓN  
No hay lectura en el  
medidor.  
Las conexiones están al revés.  
Desenchufe el cargador, invierte  
las pinzas y vuelva a conectar  
(balancearse hacia adelante y  
hacia atrás para asegurar las  
pinzas están conectados).  
Mala conexión eléctrica.  
Limpie las pinzas y terminales  
de la batería y reconecte  
(balancearse hacia adelante y  
hacia atrás para asegurar las  
pinzas están conectados).  
El tomacorriente de CA no tiene  
electricidad.  
Enchufe una lámpara u otro  
artefacto para ver si hay  
electricidad.  
La batería está defectuosa (no  
acepta la carga).  
Haga que examinen la batería.  
El cargador no arranca Batería recién cargada porque  
(cuando correctamente se ha manejado el vehículo y se  
La batería no necesita cargarse.  
(Prenda los faros delanteros, en  
pocos segundos bajará el voltaje  
de la batería y el cargador debería  
arrancar.)  
conectado a la  
cargó completamente.  
electricidad) en modo  
automático solamente.  
El cargador no se  
apaga.  
La batería tiene problema y no  
acepta carga complete, o es  
cargador manual.  
Haga que examinen la batería.  
23 •  
 
PROBLEMA  
CAUSA POSIBLE  
SOLUTIÓN  
La aguja del indicador  
fluctúa hacia adelante  
y hacia atrás, desde  
el centro hacia la  
izquierda.  
La batería ha alcanzado la Carga Haga que examinen la batería.  
Completa y ya no es capaz de  
mantener por arriba de 13V.  
La aguja del medidor  
pulsa (fluctúa) cada  
pocos segundos  
DESPUÉS DE TRES  
HORAS sin parar.  
Hay dos o más baterías  
conectasas en paralelo.  
No cargue en paralelo.  
La batería es de 200 amperios o  
más.  
Requiere más tiempo, continue  
cargando.  
La batería está conectada a un  
disposivito que usa poca corriente  
(tal como una luz interior).  
Utilizar un dispositivo más grande.  
La aguja del medidor  
se mueve hacia el  
extremo derecho, se  
queda allí un corto  
tiempo, regresa a  
cero, y hace un sonido  
de chasquido.  
Batería bien descargada (pero en Deje que continúe la carga  
lo demás buena).  
hasta que la batería se recupere  
suficiente para aceptar la carga  
(El disyuntor continuará en ciclo  
y la aguja oscilará de izquierda a  
derecha hasta que la batería se  
haya recupere).  
La batería está defectuosa (no  
acepta la carga).  
Haga que examinen la batería.  
El cargador se está reciclando  
Espere hasta que el cargador se  
después de una sobrecarga en el restaure automáticamente. (NO  
disyuntor.  
LO DEVUELVA PARA OBTENER  
SERVICIO).  
17. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES  
17.1 Cuando surja un problema de carga, asegúrese de que la batería puede recibir una  
carga normal. Utilice una buena batería para verificar dos veces todas las conexiones,  
el toma de CA para obtener 120-voltios completos, los ganchos del cargador para lograr  
una polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los ganchos y de  
los ganchos al sistema de la batería. Los ganchos deben estar limpios.  
17.2 Cuando la batería está muy fría, parcialmente cargada o sulfatada no obtendrá todo  
el índice de amperios del cargador. Es peligroso y perjudicial para la batería forzar un  
amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente en una recarga.  
17.3 Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO, por favor  
lea todo el manual y comuníquese con el número de atención al cliente para más  
información que no haga falta la devolución.  
Si las soluciones descriptas no eliminan el problema o por información  
sobre la solución de problemas o repuestos, puede llamar a la línea gratuita  
desde cualquier lugar de los EE.UU.  
1-800-621-5485  
7:00 a. m. a 5:00 p. m. hora central de lunes a viernes  
Para REPARACIÓN O DEVOLUCIÓN,  
comuníquese con Servicios al Cliente al  
1-800-621-5485. NO ENVÍE LA UNIDAD  
hasta que usted reciba AUTORIZACIÓN DE  
DEVOLUCIÓN del Depto. de Servicios al  
Cliente de Schumacher Electric Corporation.  
24 •  
 
18. GARANTÍA LIMITADA  
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,  
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA  
AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE  
GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.  
Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador de  
batería por un plazo de 2 años contados a partir de la fecha de compra por menor por  
la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir  
por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de  
mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será  
simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada, a  
elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad con comprobante  
de compra y los gastos de envío prepagos al fabricante o a sus representantes  
autorizados para que ésta se pueda reparar o reemplazar.  
El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no  
sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados  
para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto  
se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modificado  
por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un  
vendedor minorista no autorizado.  
El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las  
garantías expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías  
implícitas de comerciabilidad o adecuación a un fin específico. Asimismo, el Fabricante  
no será responsable ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en  
los que incurran los compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto,  
incluidas, a título enunciativo, los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas,  
oportunidades comerciales, el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial  
o cualquier otro daño que haya provocado. Todas las garantías, excepto la garantía  
limitada incluida en el presente, por medio de la presente, quedan expresamente  
anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la exclusión ni la limitación de los  
daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por lo que las limitaciones  
o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con su caso. La  
presente garantía le otorga derechos legales específicos y es probable que usted cuente  
con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.  
LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA  
EXPRESA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A  
ADQUIRIR NINGUNA OTRA OBLIGACIÓN RESPECTO DEL PRODUCTO QUE NO  
SEA LA PRESENTE GARANTÍA.  
Servicio de atención al cliente de Schumacher Electric Corporation  
1-800-621-5485  
Lunes-viernes 7:00 a. m. a 5.00 p. m. CST  
Schumacher® y el logo Schumacherson marcas registradas  
de Schumacher Electric Corporation.  
¡NO LO DEVUELVA ESTE PRODUCTO A LA TIENDA!  
Llame a Servicios al Cliente para asistencia: 800-621-5485  
25 •  
 
IMPORTANT : LIRE ET CONSERVER CE GUIDE DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ  
ET D’UTILISATION.  
CONSERVER CES CONSIGNES – Ce guide vous montrera comment utiliser votre  
chargeur efficacement et en toute sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces  
instructions et précautions attentivement sachant que ce guide contient d’importantes  
consignes d’utilisation et de sécurité. Les messages de sécurité utilisés partout dans ce  
manuel contiennent un mot de signal, un message et une icône.  
Le mot de signal indique le niveau du hasard dans une situation.  
Indique une situation éminemment risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra  
dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.  
Indique une situation potentiellement risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra  
dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.  
Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, il pourrait  
s’ensuivre dans la blessure modérée ou blesse la personne en face de l’unité.  
Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, pourrait  
s’ensuivre dans le dommage à l’équipement ou le dommage de propriété  
ou le véhicule.  
Conformément à la Proposition 65 de Californie, ce produit contient des  
produits chimiques qui de l’avis de l’État de la Californie causent du cancer,  
des malformations congénitales ou d’autres problèmes pour la reproduction.  
Lavez-vous les mains après toute manipulation.  
1.  
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES.  
Ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité.  
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.  
1.1  
1.2  
1.3  
Ne le laissez pas a la portée des enfants.  
Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.  
N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation  
d’équipements non recommandés ou vendus par Schumacher®  
Electric Corporation peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou une  
lésion corporelle ou des dommages matériels.  
1.4  
1.5  
Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que  
sur le cordon quand vous débranchez le chargeur.  
Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation  
d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous  
devez utiliser une rallonge assurez-vous que :  
Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille  
et forme que celles de la prise du chargeur.  
Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.  
Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur  
comme spécifiée dans le section 8.  
1.6  
Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale  
avant d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre  
l’appareil ne réduira pas les risques.  
1.7  
1.8  
1.9  
Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé ; que le  
cordon ou la fiche remplacé immédiatement par un technicien qualifié.  
Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé parterre ou a  
été endommagé d’une autre façon ; apportez-le à un technicien qualifié.  
Ne pas démonter le chargeur ; apportez-le chez un technicien qualifié quand vous  
devez l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque  
d’incendie ou de choc électrique.  
26 •  
 
RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.  
1.10 TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST  
DANGEREUX. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN  
MARCHE NORMALE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE  
IMPORTANCE QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES À CHAQUE FOIS QUE  
VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.  
1.11 Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées  
par le fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez  
utiliser au voisinage de la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits  
et sur le moteur.  
1.12 Ce chargeur emploie des pièces, comme les sélecteurs et les disjoncteurs, qui ont  
tendance à produire des arcs et des étincelles. Si utilisé dans un garage, placer ce  
chargeur 18 inch (46 cm) ou plus au-dessus du niveau d’étage.  
2.  
PRÉCAUTIONS PERSONNELLES  
RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.  
2.1  
Ne jamais fumer jamais ou produire une étincelle ou flamme au alentour  
d’une batterie ou d’un moteur.  
2.2  
Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les  
bracelets, les colliers et les montres quand vous travaillez avec une batterie  
d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut produire un  
court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même  
genre au métal, causant de graves brûlures.  
2.3  
2.4  
Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la  
batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à  
d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.  
Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries d’ACCUMULATEURS AU  
PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre  
que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour  
recharger des piles sèches qui sont communément utilisées en électroménager. Ces  
piles peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels.  
2.5  
2.6  
NE JAMAIS recharger des batteries gelées.  
Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un  
accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.  
2.7  
2.8  
Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos  
habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.  
Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de  
sécurité et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez  
près de la batterie.  
2.9  
Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez  
l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,  
rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis  
allez voir le médecin aussitôt.  
2.10 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de  
l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.  
3.  
PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT  
LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE.  
L’ACIDE DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE  
EXTRÊMEMENT CORROSIF.  
3.1  
On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger.  
Toujours retirer le câble de masse en premier. S’assurer que  
tous les accessoires du véhicule sont éteints pour prévenir de la  
formation d’étincelles.  
3.2  
Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est  
en chargement.  
27 •  
 
3.3  
3.4  
Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas  
les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche.  
Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et  
aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le  
nez ou la bouche.  
Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide  
atteigne celui spécifié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une  
batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur  
au plomb-acide à régulation par soupape) suivez attentivement les directives de  
chargement du fabricant.  
3.5  
3.6  
Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule  
et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes  
les précautions spécifiques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de  
charge recommandés.  
Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre  
véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de sortie correspond à la tension  
voulue. Si le chargeur a un taux de charge ajustable, chargez la batterie au taux le plus  
bas pour commencer.  
3.7  
4.  
Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.  
EMPLACEMENT DU CHARGEUR  
LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE  
BATTERIE.  
4.1  
la batterie que les câbles CC le permettent.  
4.2 Ne jamais placer le chargeur directement  
Placez le chargeur aussi loin que possible de  
au dessus de la batterie en charge ; les gaz de la batterie corroderaient et  
endommageraient le chargeur.  
4.3  
4.4  
Ne pas poser la batterie sur le chargeur.  
Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse  
hydrométrique ou en remplissant la batterie.  
4.5  
Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit clos et ni d’empêcher d’aucune  
façon une bonne ventilation.  
5.  
PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.  
5.1  
Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir débranché le cordon  
CA de la prise murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher.  
5.2  
6.  
Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.  
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.  
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT  
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES  
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :  
6.1  
Positionnez les câbles CA et CC pour  
qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la  
porte ou toute autre partie du moteur chaude ou  
en mouvement. NOTE : S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus  
chargeant, être sûrs que le capot ne touche pas la partie en métal des clips de batterie  
ou coupe l’isolation des câbles.  
6.2  
6.3  
6.4  
Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres  
pièces qui peuvent causer des blessures.  
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la  
batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).  
Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au chassis). Si  
la borne négative est connectée au chassis (dans la plupart des véhicules), voir l’étape  
6.5. Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 6.6.  
6.5  
Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE)  
du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise  
28 •  
 
à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au chassis du véhicule ou au  
bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la  
canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse  
pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.  
6.6  
Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE)  
du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise  
à la masse. Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au  
bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la  
canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal  
de la carrosserie ou du bloc moteur.  
6.7  
6.8  
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.  
Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs sur « off »,  
débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhicule, puis enlevez la  
pince de la borne de la batterie.  
7.  
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.  
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT  
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES  
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :  
7.1  
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie.  
La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie a  
généralement un plus grand diamètre que la borne  
NÉGATIVE (NEG, N, -) (Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement).  
7.2  
7.3  
7.4  
Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces (61 cm), calibre 6 (AWG) à la  
borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.  
Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +)  
de la batterie.  
Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la  
borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis  
connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.  
7.5  
7.6  
7.7  
Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.  
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.  
Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la  
procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que  
possible de la batterie.  
7.8  
8.  
Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la  
charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.  
MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA  
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.  
8.1  
Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur  
un circuit de tension nominale de 120 volts et ayant  
une prise de terre qui ressemble à celle illustrée.  
Le chargeur doit être mis à la terre pour réduire le  
risque de choc électrique. La prise de terre doit être  
branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre  
conformément aux codes de construction locaux. Les fiches de la prise  
mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne pas utiliser l’appareil avec  
un système non mis à la terre.  
8.2  
Ne jamais modifier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne  
correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous  
installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc  
électrique ou d’électrocution. NOTE : Conformément à la réglementation canadienne,  
l’utilisation d’un adaptateur n’est pas autorisé au Canada. L’utilisation d’un adaptateur  
aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.  
29 •  
 
8.3  
9.  
Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge:  
100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – utilisent une 16 corde d’extension de  
calibre (1,31 mm2).  
Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – utilisent une 14 corde d’extension de  
calibre (2,08 mm2).  
DIRECTIVES DE MONTAGE  
Enlever tous les cordon dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.  
10. PANNEAU DE CONTRÔLE / CONSIGNES D’UTILISATION  
REMARQUE : Il est normal que le chargeur produise un bourdonnement ou un ronflement  
lorsque les câbles de sortie ont été débranchés et que le cordon CA est encore branché  
dans une prise électrique (prise murale).  
MODÈLE PS-1022MA:  
Deux commutateurs permettent de choisir le type de batterie et l’intensité de charge.  
Commutateur n° 1 (3 modes)  
Mode 1 – Position manuelle : sert pour charger à des intensités de charge de 2 A ou 10 A,  
pour les batteries de 12 volts uniquement. Cette charge doit être effectuée sous surveil-  
lance et l’on doit y mettre fin manuellement lorsque la batterie est chargée. Une surcharge  
endommagera la batterie.  
Mode 2 – Automatic Position for Conventional Batteries. If you are not sure of your battery  
type, use the (regular) conventional setting.  
Mode 3 – Position automatique pour les batteries sans entretien et à décharge poussée.  
Commutateur n° 2 (2 modes d’intensité de charge)  
Mode 1 – Choisissez le réglage de 2 A pour charger une petite batterie de 12 volts (31  
Ah ou moins) ou pour réchauffer les batteries au plomb-acide de plus grande dimension.  
Mode 2 – Choisissez le réglage de 10 A pour les batteries de 12 volts de plus grande  
dimension, pour obtenir une charge plus rapide.  
(COMMUTATEUR N° 1)  
(COMMUTATEUR N° 2)  
SÉLECTEUR DU  
TYPE DE BATTERIE  
SÉLECTEUR D'INTENSITÉ  
DE CHARGE  
MANUEL  
AUTOMATIQUE  
CLASSIQUE  
À FAIBLE ENTRETIEN  
AUTOMATIQUE  
SANS ENTRETIEN  
2 A  
10 A  
À DÉCHARGE POUSSÉE  
MODÈLE PS-1275A :  
Deux commutateurs permettent de choisir le type de batterie et l’intensité de charge.  
Commutateur n° 1 Il permet de choisir entre les batteries classiques ou sans entretien  
et à décharge profonde. Si vous n’êtes pas certain du type de votre batterie, utilisez le  
réglage classique (batteries courantes).  
Commutateur n° 2 (3 modes d’intensité de charge)  
Mode 1 – Choisissez le réglage automatique de 2Apour les batteries de 12 volts plus petites  
(<31 AH [ampères-heures]) ou pour réchauffer les plus grandes batteries au plomb-acide.  
Mode 2 – Choisissez le réglage automatique de 12 A pour les batteries de 12 volts plus  
grandes, pour obtenir une charge plus rapide.  
Mode 3 – Choisissez le réglage d’aide-démarrage de 75 A pour aider au démarrage du  
moteur des systèmes de 12 volts.  
N’UTILISEZ PAS ce réglage dans le cas des systèmes de 6 volts. Utilisez  
la position d’aide-démarrage de 75 A pour faire démarrer les automobiles ou les  
camionnettes. Utilisez uniquement si la batterie est installée dans le véhicule. Ceci réduit  
les possibilités d’endommager les appareils électroniques sensibles du véhicule.  
30 •  
 
(COMMUTATEUR N° 1)  
TYPE DE BATTERIE  
(COMMUTATEUR N° 2)  
INTENSITÉ DE CHARGE  
2 A  
75 A  
AIDE-  
12 A  
BATTERIES  
COURANTES  
BATTERIES À  
DÉCHARGE  
POUSSÉE  
DÉMARRAGE  
MODÈLE PS-2100MA :  
Deux commutateurs permettent de choisir le type de batterie et l’intensité de charge.  
Commutateur n° 1 – Il permet de choisir entre les batteries classiques (fonctionnement  
automatique) ou à décharge poussée (fonctionnement automatique). Si vous n’êtes pas  
certain du type de votre batterie, utilisez le réglage pour batteries classiques.  
Commutateur n° 2 (4 modes d’intensité de charge)  
Mode 1 – Choisissez le réglage manuel de 6 V, 15Apour charger les batteries de 6 volts, au  
plomb-acide, à élément d’accumulateur, de moyenne ou de grande dimension. Ne chargez  
pas les petites batteries comme celles utilisées pour les motocyclettes et l’équipement de  
pelouse et jardin.  
Fonctionnement manuel. Surveillez fréquemment pendant la charge de la  
batterie. Ne pas le faire puet causer des dommages á la batterie ou de produire des dégâts  
appropriée ou de blessures.  
Mode 2 – Choisissez le réglage automatique de 2 A pour charger les petites batteries de  
12 volts (31 Ah ou moins) ou pour réchauffer les batteries au plomb-acide de plus grande  
dimension.  
Mode 3 – Choisissez le réglage automatique de 15 A pour les batteries de 12 volts de plus  
grande dimension, pour obtenir une charge plus rapide.  
Mode 4 – Choisissez le réglage d’aide-démarrage de 100 A pour aider au démarrage du  
moteur des systèmes de 12 volts.  
N’UTILISEZ PAS ce réglage dans le cas des systèmes de 6 volts. Re-  
marque : Utilisez la position d’aide-démarrage de 100Apour faire démarrer les automobiles  
ou les camionnettes. Utilisez uniquement si la batterie est installée dans le véhicule. Ceci  
réduit les possibilités d’endommager les appareils électroniques sensibles du véhicule.  
(COMMUTATEUR N° 2)  
(COMMUTATEUR N° 1)  
SÉLECTEUR DE TYPE DE BATTERIE SÉLECTEUR D'INTENSITÉ DE CHARGE  
15 A, 6 V  
MANUEL 12 V AUTOMATIQUE  
2 A  
15 A  
100 A, 12 V  
AIDE-DÉMARRAGE  
CLASSIQUE  
ET À FAIBLE  
ENTRETIEN  
SANS ENTRETIEN  
ET À  
DÉCHARGE POUSSÉE  
11. LECTURE DES AMPÈREMÈTRES  
PS-1022MA  
AMPÈRES CC  
INTENSITÉ 2 A  
AIDE-DÉMARRAGE  
BATTERIE COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉE  
Le courant de charge initial de la batterie est  
habituellement de 10 A. L’aiguille indique 25 %.  
CHARGE % 100 75 50 25 0  
10 12  
0
2
4
6
8
31 •  
 
AMPÈRES CC  
INTENSITÉ 2 A  
AIDE-DÉMARRAGE  
CHARGE PRESQUE COMPLÈTE  
Le courant de charge de la batterie est  
habituellement de 5 A. L’aiguille indique 100 %.  
CHARGE % 100 75 50 25 0  
0
2
4
6
8
10 12  
AMPÈRES CC  
INTENSITÉ 2 A  
AIDE-DÉMARRAGE  
BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE  
Le courant de charge de la batterie est de 0 A et le  
voyant vert de charge complète est allumé. L’aiguille  
indique « charge complète ». (Position automatique)  
CHARGE % 100 75 50 25 0  
10 12  
0
2
4
6
8
Ampéremétre : L’ampèremètre indique la quantité de courant, mesurée en ampères, qui  
est prélevé par la batterie. Lorsque la charge de la batterie débute, l’aiguille indique une  
quantité élevée d’ampères, soit près de 10 à une intensité de charge de 10 A. Tandis que  
la charge de la batterie se poursuit, l’aiguille descend jusqu’à environ 4 à 5 A ; ceci indique  
une batterie chargée s’il s’agit d’un réglage manuel.  
Si l’on a choisi un réglage automatique, lorsque la batterie est chargée, l’aiguille de  
l’ampèremètre descend jusqu’à 0, puis oscille fréquemment ; il y a alors surveillance de la  
batterie. À une intensité de charge de 2 A, l’aiguille bouge très peu.  
L’échelle du pourcentage de charge permet d’obtenir, d’un simple coup d’œil, la lecture de  
l’état de charge de la batterie. L’ampèremètre est gradué pour être utilisé lorsque l’intensité  
est de 10 ampères seulement. Si l’intensité est de 2 ampères, servez-vous du triangle  
rouge. Le pourcentage de charge est basé sur le courant prélevé par la batterie. Pour cette  
raison, la précision varie selon la puissance et le type de batterie.  
PS-1275MA  
DÉMARRAGE  
BATTERIE COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉE  
% DE CHARGE 100 75 50 25 0  
Le courant de charge initial de la batterie est  
habituellement de 10 A. L’aiguille indique 25 %.  
CHARGE COMPLÈTE SOUS TENSION  
DÉMARRAGE  
CHARGE PRESQUE COMPLÈTE  
Le courant de charge de la batterie est  
% DE CHARGE 100 75 50 25 0  
habituellement de 5 A. L’aiguille indique 100 %.  
CHARGE COMPLÈTE SOUS TENSION  
DÉMARRAGE  
BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE  
Le courant de charge de la batterie est de 0 A  
% DE CHARGE 100 75 50 25 0  
et le voyant vert de charge complète est  
allumé. L’aiguille indique « charge complète ».  
CHARGE COMPLÈTE SOUS TENSION  
32 •  
 
PS-2100MA  
L’ampèremètre indique la quantité de courant, mesurée en ampères, qui est prélevé du  
chargeur par une batterie. À une intensité de charge de 15 A, une batterie type déchargée  
peut prélever plus de 15 A durant les premières minutes de charge. Tandis que la charge  
de la batterie se poursuit, le courant devrait diminuer graduellement jusqu’à 6 à 8 A à une  
charge complète.  
Lorsque la batterie est « complètement chargée », le voyant vert s’allume. Le voyant rouge  
s’allume si les pinces sont raccordées incorrectement aux bornes de batterie.  
Lors de la charge d’une batterie de 6 volts, le voyant s’allume avant que la batterie soit  
complètement chargée. Surveillez l’ampèremètre et mettez fin à la charge lorsqu’il indique  
environ 7 à 8 A.  
La partie DÉMARRAGE de l’ampèremètre indique qu’un courant d’une haute intensité est  
prélevé du chargeur. Il est normal que l’aiguille de l’ampèremètre se trouve à cet endroit  
lors du démarrage d’un véhicule.  
Lorsqu’on se sert de l’intensité de charge de 2 A, l’ampèremètre peut indiquer un certain  
mouvement, mais il n’est pas conçu pour afficher avec précision l’état de charge de la  
batterie. Vous devez donc, pour cette raison, vous fier au voyant de charge complète.  
AMPÈRES CC  
CHARGE  
DÉMARRAGE  
0
1
5
10  
15  
CHARGE  
COMPLÈTE  
VÉRIFIER  
BATTERIE  
12. COMMANDE DE SORTIE  
12.1 Ce chargeur de batterie est équipé d’un disjoncteur automatique. Ce dispositif protège  
le chargeur de surcharges temporaires. Si une surcharge survient, le disjoncteur coupe  
le courant et, après une courte période de refroidissement, revient à sa position initiale.  
Ce processus s’appelle le cyclage et on le reconnaît au cliquetis qui se fait entendre.  
12.2 Ce chargeur de batterie est équipé d’un circuit de commande électronique qui règle  
automatiquement l’intensité de charge à votre batterie. Il charge de façon satisfaisante  
les batteries classiques et sans entretien. Le modèle PS-1022MA (position manuelle) et  
le modèle PS-2100MA (position 6 V 15 A) ne sont pas commandés par le panneau de  
commande et doivent être surveillés. Le fait de surcharger une batterie peut l’endommager.  
13. PÉRIODE DE CHARGE  
La durée approximative requise pour qu’une batterie atteigne une charge complète dépend du  
nombre d’ampères-heures (Ah) qui ont été prélevés de la batterie. Les ampères-heures sont  
déterminés en multipliant le nombre d’heures par le nombre d’ampères fournis à une charge.  
Par exemple – Si une charge a été raccordée à une batterie, qui a prélevé 7 A durant 5 heu-  
res, la batterie a fourni 35 AH. La durée approximative de recharge serait alors calculée en  
divisant les 35 AH prélevés de la batterie par l’intensité de charge en ampères du chargeur.  
Pour tenir compte de la diminution de l’intensité de charge, ajoutez 25 % à la durée de charge.  
Indications d’une batterie complètement chargée :  
1. Lorsque l’ampèremètre indique le passage intermittent d’un courant vers la batterie.  
2. En prenant la lecture sur le pèse-acide de la densité de l’électrolyte (liquide) d’une  
batterie en bonne condition, on doit obtenir entre 1,250 et 1,285.  
3. Lorsqu’une batterie atteint de 80 à 85 % de sa charge complète, des bulles  
apparaissent à la surface du liquide. Lorsque la batterie est presque complètement  
chargée, les bulles deviennent visiblement plus actives.  
4. Le temps nécessaire pour charger deux batteries de 6 volts raccordées en série sera  
le même que pour une batterie de 12 volts de dimension équivalente.  
REMARQUE : Ce chargeur s’arrêtera lorsque la batterie est complètement chargée et se  
mettra automatiquement en marche lorsque la batterie aura besoin d’être chargée à nouveau.  
5. Ne chargez pas deux batteries de 12 volts en parallèle.  
33 •  
 
REMARQUE : Modèle PS-1275A – Ce modèle s’arrête lorsque la batterie est  
complètement chargée et se remet automatiquement en marche lorsque la batterie doit  
être rechargée.  
Modèles PS-1022MA et PS-2100MA – Ces modèles n’arrêtent pas sur  
la position « manuel ». Surveiller fréquemment le chargeur lorsque la charge d’une  
batterie se déroule á la position « manuel ».  
14. CONSIGNES D’ENTRETIEN  
14.1 Avant une opération d’entretien, débranchez et déconnectez le chargeur de batterie  
(voir les sections 6, 7 et 8).  
14.2 Après avoir utilisé le chargeur, débranchez-le et utilisez un chiffon sec pour nettoyer  
toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou l’huile sur les broches, les câbles et  
le boîtier du chargeur.  
14.3 L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne contient aucune  
pièce que l’utilisateur puisse entretenir.  
15. DIRECTIVES D’ENTREPOSAGE  
15.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de  
l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.  
15.2 Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais (à moins que vous n’utilisiez un  
chargeur de bord Marin).  
15.3 Ne pas ranger les pinces de batterie attachées ensemble, sur ou autour d’un métal ou  
accrochées aux câbles.  
16. TABLEAU DE DÉPANNAGE  
PROBLÉME  
CAUSE POSSIBLE  
RAISON/SOLUTION  
L’ampèremètre  
n’indique rien.  
Les raccordements sont  
inversés.  
Alors que le chargeur est  
débranché, inversez les pinces  
et raccordez à nouveau (faites  
bouger les pinces et s’assurez  
qu’ils sont correctement  
connecté).  
La connexion électrique n’est  
pas bonne.  
Nettoyez les pinces et les  
bornes de batterie et raccordez  
à nouveau (faites bouger les  
pinces et s’assurez qu’ils sont  
correctement connecté).  
La prise CA ne fonctionne pas.  
Branchez une lampe ou un  
autre appareil dans la prise pour  
vérifier qu’il y a du courant.  
La batterie est défectueuse (elle Faites vérifier la batterie.  
n’accepte pas la charge).  
Le chargeur ne  
se met pas en  
La batterie a été récemment  
La batterie n’a pas besoin d’être  
chargée, ayant été utilisée dans chargée. (Le fait d’allumer les  
marche (lorsqu’il est  
un véhicule en marche, et est  
phares fera diminuer la tension  
de la batterie en quelques  
correctement connecté complètement chargée.  
à l’alimentation  
électrique) en  
mode automatique  
seulement.  
secondes et le chargeur devrait  
alors se mettre en marche).  
Le chargeur ne  
s’arrête pas.  
La batterie est défectueuse  
et n’accepte pas une charge  
complète ou il s’agit d’un  
chargeur manuel.  
Faites vérifier la batterie.  
34 •  
 
PROBLÉME  
L’aiguille de  
CAUSE POSSIBLE  
RAISON/SOLUTION  
La batterie est complètement  
Faites vérifier la batterie.  
l’ampèremètre oscille chargée et ne peut se maintenir  
à partir du centre vers au-dessus de 13 volts.  
la gauche.  
L’aiguille de  
Deux batteries ou plus sont  
Ne chargez pas en parallèle.  
l’ampèremètre oscille connectées en parallèle.  
continuellement au  
bout de quelques  
secondes sans  
ralentir APRÈS  
TROIS HEURES de  
charge.  
Batterie de 200 ampères-heures Il faut plus de temps pour  
ou plus puissante.  
charger ; poursuivez la charge.  
La batterie est reliée à un  
Utiliser une autre machine.  
accessoire qui prélève une  
petite quantité de courant (par  
exemple une lampe intérieure).  
L’aiguille de  
La batterie est fortement  
déchargée (mais quand même  
bonne).  
Laissez la charge se poursuivre  
jusqu’à ce que la batterie  
soit suffisamment rechargée  
pour accepter la charge.  
(Le disjoncteur continuera  
à fonctionner et l’aiguille se  
balancera d’une extrémité à  
l’autre tant que la batterie ne sera  
pas suffisamment rechargée).  
l’ampèremètre  
atteint l’extrême  
droite, y reste un  
court moment, puis  
retourne à zéro ;  
un cliquetis se fait  
entendre.  
La batterie est défectueuse  
(n’accepte pas la charge).  
Faites vérifier la batterie.  
Le chargeur reprend le cycle  
après qu’il y ait eu coupure  
de courant à la suite d’une  
surcharge.  
Attendez que le chargeur  
revienne automatiquement  
à sa position initiale. (NE  
RETOURNEZ PAS LAPPAREIL  
POUR LE FAIRE RÉPARER).  
17. AVANT DE LENVOYER POUR RÉPARATION  
17.1 Quand vous rencontrez un problème de chargement, assurez-vous que la batterie est  
capable d’accepter une charge normale. Utilisez une bonne batterie pour vérifier une  
deuxième fois toutes les connexions, la prise de courant CA d’une puissance totale de  
120 volts, les pinces du chargeur pour la bonne polarité et la qualité de la connexion des  
câbles aux pinces et des pinces à la batterie. Les pinces doivent être propres.  
17.2 Quand la batterie est très froide, partiellement chargée ou sulfatée, elle ne tirera le plein  
taux d’ampères du chargeur. Durant le chargement, c’est dangereux et ça endommage  
une batterie d’y introduire un ampérage supérieur à celui qu’elle peut effectivement utiliser.  
17.3 Lorsqu’un PROBLÈME D’UTILISATION INCONNU survient, veuillez lire le guide  
complet et appelez le service à la clientèle pour recevoir des informations qui  
habituellement éliminent le besoin de nous retourner l’appareil.  
Si les solutions ci-dessus n’ont pas résolu le problème,  
ou pour des renseignements sur les dépannages ou les pièces de rechange,  
composez sans frais de n’importe où aux Etats-Unis :  
1-800-621-5485  
De 7:00 à 17:00 heure normale du Centre du lundi au vendredi  
Pour RÉPARATION OU AU RETOUR  
communiquer avec le Service à la clientèle au  
1-800-621-5485. NE PAS ENVOYER UNITE  
jusqu’à ce que vous recevez une  
AUTORISATION DE RETOUR auprès du service  
clientèle au Schumacher Electric Corporation.  
35 •  
 
18. GARANTIE LIMITÉE  
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,  
MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À  
L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI  
TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.  
Schumacher Electric Corporation (le « fabricant ») garantit ce chargeur de batterie pour  
2 ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication  
qui peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre  
appareil n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du  
fabricant sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un  
nouvel appareil ou un remis à neuf, selon le choix du fabricant. L’acheteur est tenu  
de faire parvenir l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au  
Fabricant ou à ses représentants autorisés, afin qu’une réparation ou un remplacement  
puisse avoir lieu.  
Le fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit  
qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour  
être utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet  
à une mauvaise utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une  
modification par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au  
travers d’un détaillant non autorisé.  
Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,  
implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie  
implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,  
le fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou  
conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec  
ce produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de profits, de  
vente anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités  
et tout autre préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les  
garanties limitées incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues.  
Certains états ne permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects  
ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus  
peuvent donc ne pas s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux  
spécifiques et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.  
CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET  
LE FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER  
TOUTE AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE  
CETTE GARANTIE.  
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Du lundi au vendredi, de 7:00 à 17:00 TC  
Schumacher® et le logo Schumacher Logosont des marques déposées  
de Schumacher Electric Corporation.  
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36 •  
 

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